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把人脸变成数字世界的通行证聊聊上海车展那些概念车[划重点]

2022-07-05 来源:淮安农业机械网

把人脸变成数字世界的通行证,聊聊上海车展那些概念车

插上电源、连上WIFI、将刷脸设备安装在自动售货机内,这一连串的动作门振侠每天都要娴熟地做上几十次。

门振侠是阿里巴巴产业链下游友宝北京分公司的一名物联工程技术人员,32岁的他已在自己的岗位上工作了6年多,主要工作是确保可刷脸自动售货设备与后台服务器相匹配,时刻保证设备中的面部识别模块可以正常使用。

“从选择商品到购买完成,扫码付最快耗时12秒,刷脸支付最快仅需要5秒,速度快了近六成,并且机器会通过对购买次数的大数据分析,向你推荐可能需要的商品,这种全新的支付模式能给用户带来不一样的快捷体验中国机械。”门振侠表示。

门振侠从毕业后就加入友宝,在设备安装和维护的工作一线奋斗了多年。据他介绍,从2013年到2017年这段时间里,安装、维护自动售货机是一件非常辛苦且琐碎的工作,当时的机器大多都只能使用现金支付,所以机器内部的“纸硬币器”经常会出故障,不识别、不找零的情况时有发生。

“这不仅给顾客带来了不便,还给我们的工作增加了许多成本。”门振侠表示,由于自动售货机内部要储存大量硬币用于找零,所以当时需要有专人来负责换硬币、管理硬币以及跨区域运输硬币。“普通人可能对硬币的重量没有概念,其实3万至4万块钱硬币的重量已经足以压得一辆小轿车难以发动。所以在物联技术和刷脸支付推广使用后,我们一线工作人员的工作内容减少了很多。”

“我的工作是将人脸‘翻译’成一串代码,成为数字化世界的‘通行证’。虽然目前工作内容减少了,但物联工程技术人员仍然‘既需脑力强,也要体力好’。”据门振侠介绍,在日常的工作中,由于技术人员要值守一片区域,所以每天步行2万到3万步是常态,最辛苦的同事曾一天走了6万多步,大约30公里。更考验体力的是门振侠的工具包,里面大概有十几种常用工具,包括鼠标、键盘、螺丝刀、钳子、改锥等,“这些东西就有大约10斤左右,如遇到处理机器故障,带的东西还要更多。”

据友宝市场部负责人李雪冰介绍,目前,友宝中数百名工程师都已通过培训升级为“物联工程技术人员”,在日常的工作中,他们2到3人为一组,每天三班倒,保证24小时内所有区域都有人员值守,一旦机器出现故障,确保第一时间赶到现场解决。

据了解,作为人社部日前公布的13项新职业之一,像门振侠这样的“物联工程技术人员”目前在全国还不足万名。不过在物联产业中,在与刷脸支付相关的产业链上下游,诞生的研发生产和安装调试人员已经达到50余万名,而且规模还在逐渐扩大。相信在不远的未来,通过物联技术的发展,就业的“新图谱”将会更加丰富。

【专家点评】

中国物品编码中心物联研究室主任张旭:

根据相关预测,2020年全球物联设备数将达281亿,市场总量将达7.1亿美元。在国内,物联产业也备受关注,已有很多高校开设了物联相关专业,市场上对这方面人才的需求量越来越大。有调查显示,未来五年,物联人才需求量将达到1000万人以上。相信不论是物联安装调试员、物联工程技术人员,还是未来可能由物联孵化出的全新职业,都将拥有非常广阔的发展空间。

两年一度的上海车展早已拉开帷幕,各大站的们也都累的够呛,不过好在本次车展有许多重磅车型推出,也不枉费在展馆里跑断腿的们呀!今天我们来说说概念车,概念车是各大车展一个必看项目,但是或许外观有些天马星空,设计显得难以接受;或许科技仍不具备量产条件,但我们仍可从中窥得品牌未来的设计方向,下面我们就来叨咕叨咕本届上海车展上的概念车,看看有啥值得吐槽的,又有哪些萌物。

头图

厂商展出的概念车有几大特点?

答案很简单,一是传统车企继续扩张,展现未来设计趋势,二是打造生活化智能化的座舱。为什么这么说呢,首先传统车企将它们的未来设计方向展示给了广大人民群众,它们也在不断的创新,像日产,英菲尼迪都带来了多款全新概念车,Qs Inspiration代表了其未来设计方向,该款车型也是未来英菲尼迪旗舰车型的雏形。此外,荣威也推出而首款5G概念车Vision-i,其车名也是别有用意,概念车中的“i”,既代表了Intelligence,也代表了中文的谐音“爱”,充满了关爱的意思,概念车所有的座椅都具备交互功能,这是对智慧出行、智慧城市的一次重大探索。

荣威Vision-i Concept亮相 外观还不错

随着我们使用汽车的方式正在发生改变,现在汽车不仅仅是一个代步工具,续航里程惊人的纯电动系统、先进的互联功能及自动驾驶技术正率先应用在这部分概念车上。更快、更安全的智能化出行方式是我们对于未来汽车发展的一个愿望,随着这些概念车在车展上的集中亮相,我们可以感受到各大车企对于未来汽车需求都给出了各自的判断,未来汽车其实距离人们已不在遥远。

中国将成为众多概念车的主战场!

如今,提到概念车必然就能想到新能源车,的确清洁高效是人类对未来能源的终极追求。像大众汽车集团这种老牌劲旅都开始向新能源转变,正在全球范围进行转型并发布了脱碳计划,中国将在其中发挥核心作用。为此,大众汽车集团(中国)将在今年集中推出多款新能源车型产品,并计划于2028年前生产2,200万辆纯电动汽车,其中一半以上将产自中国。值得一提的是,为了加速电动汽车攻势,集团还将在充电基础设施领域成立一家新合资企业。这些举措将为电动汽车进一步普及奠定基础。

奥迪的概念车主要面对未来出行以及打造第三空间

4月15日,上海车展前夕,奥迪全新概念车AI:ME正式亮相。从概念车的命名上看,“AI”即是智能,“ME”则代表用户自身,“AI:ME”意在揭示人工智能和用户自身之间的交互关系。奥迪AI:ME拥有L4级别的自动驾驶,内饰材质采用了大量环保材料,车内还加入了真正的植物,在它身上我们看到了奥迪对未来城市出行方式的展望。

奥迪AI:ME在城市路况下可以实现L4级别的自动驾驶,在高速公路或市中心的指定区域等特定区域,奥迪AI:ME可以完全由系统自动驾驶,驾驶者不要介入;如果驶出特定区域,驾驶者则需要接管对车辆的空间。所以奥迪AI:ME也保留了传统的方向盘和踏板控制单元。

奥迪AI:ME的内饰打破了现有的结构,在这块空间内,设计师更强调的是生活空间,弱化了现有我们对汽车内饰的认知。方向盘和各控制单元均采用了可伸缩设计,在自动驾驶时,这些都会收起来,让你忘掉这是在车内。在汽车设计上,我们见过很多仿生派,模拟动物的行为原理以及外观特性等,还有模仿植物的“生长系”。但奥迪AI:ME则直接在车厢内加入了真正的植物,我并不认为普通的绿色植物会比空气管理系统能更高效的改善空气质量,但相比冰冷的机器,绿植也许能为车内乘客带来更多的精神关怀。

这些概念车彰显出了未来设计走向,同时也表现出了对未来出行方面的美好愿望,下面我就来一探究竟吧!

英菲尼迪Qs Inspiration

新车点评:英菲尼迪全新概念车代表了英菲尼迪未来旗舰轿车的设计方向,也向我们展示了英菲尼迪在汽车设计方面最新的想法。

外观方面,英菲尼迪全新概念车Qs Inspiration与此前发布的Q Inspiration概念车采用了相同的设计,延续了新能源车型一贯的封闭式前脸设计,飞翼式LED大灯造型非常犀利,雾灯区域则采用了凹槽式设计,增加了前脸的层次感。

车尾部分,新车整体设计风格与前脸相呼应,尾灯组采用了贯穿式设计,且极为修长,后保险杠两侧巨大的扰流饰板暗示其强大的性能,同时也增加了运动氛围。

吉利Preface概念车

新车点评:这款概念车似乎让我们看到了未来吉利在轿车上的设计元素,大气稳重是其特点。同时,该车的科技感也很强,这让我们对未来它的量产车型充满了期待。

2019上海车展:吉利Preface概念车亮相

外观方面,新车采用了全新的设计风格,前脸的盾形格栅非常醒目,内部采用了纵向布置的直瀑式设计。细长前大灯内部拥有三颗条状光源,看上去立体感很强。另外,该车发动机舱盖上拥有两根凸起的筋线,动感的同时又不失大气。

2019上海车展:吉利Preface概念车亮相

车身侧面,这款概念车采用了对开侧门设计,这种设计可能只会出现在概念车上,未来量产车型有可能会被取消。此外,该车拥有一款尺寸很小的后视镜,这就更加凸显了其双色大尺寸轮圈。

2019上海车展:吉利Preface概念车亮相

车尾部分,Preface概念车的尾部造型依然大气稳重,尺寸很小的尾灯组被一条镀铬饰条相连接,很符合时下流行的设计,另外,新车采用了层次感十足的后包围,搭配双边共两出的扁口排气。

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